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智-能化是電動車擺-脫低質(zhì)競爭的出路
據(jù)統(tǒng)計,我國電動車社會保有量已經(jīng)達到2億輛,是私-家車的200%,摩托車的160%,已成為我國老百姓使用的多的交通工具。在過去長達18年的時間里,電動車行業(yè)一直保持著20%多的高速增-長,中國電動車行業(yè)結(jié)束了將近20年的野蠻生長期,進入增速放緩的新常態(tài)。

在中國,任-何新興行業(yè)的發(fā)展都與大的人口紅利息息相關(guān),電動車也不例外。一階段是瓜分城市的人口紅利,城市市場飽和之后,二階段又開始渠道下沉,搶占農(nóng)村市場,如今,我國電動車社會保有量已經(jīng)站到了2億輛的制高點上,平均每7人1輛,產(chǎn)能與需求比高-達1:0.37,產(chǎn)能嚴(yán)重過剩,無論是城市還是農(nóng)村市場,都已經(jīng)嚴(yán)重飽和,也就是說,人口紅利已經(jīng)被大大小小的電動車企業(yè)瓜分殆盡。

增量市場已經(jīng)見頂,那只有加速存量市場的需求替。我們看到,這些年,電動車企業(yè)都紛紛在存量市場上下功夫,各花樣的以舊換-新活動在全-國各地?zé)釤狒[鬧地上演,除此之外,不設(shè)底線的價格戰(zhàn)、讓人眼花繚亂的明-星代-言、簽售、廣場活動、“攀山”、“長跑”等等,成為各大-品-牌的常規(guī)武-器。
然而,熱鬧過后,整個行業(yè)的頹勢依然沒有絲毫改變,據(jù)統(tǒng)計,目前,我國電動車行業(yè)光有牌照的企業(yè)就多達1200余家,在產(chǎn)能嚴(yán)重過剩的情況下,顯然現(xiàn)有的存量市場已經(jīng)無法養(yǎng)活這么多的企業(yè),要想走出困境,就不能在存量市場繼續(xù)死耗下去,而要去尋找新的增量市場。

增量市場在哪里?新日股份總裁趙學(xué)忠曾在業(yè)內(nèi)會議中指出,電動車智-能化是產(chǎn)業(yè)創(chuàng)-新的體現(xiàn),信息技數(shù)的不斷-發(fā)展將推動電動車行業(yè)的進一步轉(zhuǎn)型升及。電動車須走出功能型的同質(zhì)化競爭,邁向智-能化。
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